JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.
Effect of incorporation by dry procedure of rubber residue obtained after removal of an airport runway in asphalt AC-20
Title:Effect of incorporation by dry procedure of rubber residue obtained after removal of an airport runway in asphalt AC-20; Efecto de la incorporación por vía seca de residuos de caucho obtenido tras su remoción de una pista de aterrizaje de aeropuerto en un asfalto AC-20
Revista Técnica de la Facultad de Ingeniería. Universidad del Zulia, 43(1): 3-11 (2020)
Investigador(es) PUCE Bonilla Narváez, Patricio Xavier; Bucheli García, Jorge Alexander; Cando Tipan, Wilson Oswaldo; Espinoza Montero, Patricio Javier; Fernández Martínez, Lenys Mercedes; Yánez Cajas, Gustavo Patricio Autores Bonilla, P., Yánez, G., Cando, W., Bucheli, J., Fernández, L., Espinoza, P., Muñoz, A. y Orquera, M.
En este documento, se reporta el efecto del residuo de caucho, recuperado de la pista de aterrizaje producto de la fricción del neumático y superficie de rodamiento, como material modificador de una mezcla asfáltica que utiliza asfalto AC-20. Se estudió, el comportamiento de la mezcla asfáltica resultante cuando el residuo se agrega como reemplazo de una porción de agregado fino.La mezcla modificada se conformó mediante el proceso vía seca. Los especímenes de mezcla asfálticafueronanalizados por el método Marshall. Los resultados experimentales muestran que la incorporación del residuo a la mezcla asfáltica, mejora sus propiedades volumétricas tales como vacíos de aire, vacíos en el agregado mineral y los vacíos llenos de asfalto; los primeros se redujeron y los dos últimos aumentaron en relación a la mezcla sin modificar. Por otro lado, la estabilidad aumentó y el flujo mantuvo valores dispuestos en la norma. El ensayo de módulo de rigidez, que determinó el comportamiento del pavimento en sitio, igualmente aumentó, lo que demuestra significativamente las ventajas de usar este residuo de caucho en la mezcla asfáltica.